问题1：流动度大于规定值
 

原因分析：（1）压浆料材料本身不合格；（2）水胶比偏低；（3）搅拌机叶片线速度低于10m/s；（4）混合搅拌持续时间低于3min；（5）施工环境温度低于10℃或高于35℃。
 

改善措施：（1）将水胶比调到规范规定最大值，多次复检流动度仍然大于25s，做调换货处理；（2）增加搅拌机搅拌叶片的线速度；（3）气温太低，拌合时加入热水，提高拌合温度，气温太高，调整到夜间施工。

问题2：压浆料出现泌水和分层
 

原因分析：（1）实际用水量超出规定值，加水过多或预应力管道内余水混入拌合好的压浆料里；（2）压浆压力过大，使压浆料泌水分层。
 

改善措施：（1）严格控制水胶比，尽量取低值；（2）严格控制压浆压力，在满足施工条件时尽量选择较低的压浆压力。

问题3：锚固段头漏浆严重

原因分析：（1）水胶比过大，压浆料偏稀；（2）压浆压力过大；（3）端固端头缝隙过大，未进行封堵。

改善措施：（1）降低水胶比，提高稠度；（2）适当降低压浆压力；（3）提前封堵端固端头缝隙。

问题4：管道出现空洞、不密实现象
 

原因分析：1)压浆料过稀，水胶比过大；（2）管道内的余水和空气未排完；（3）压完浆后未检查密实效果，未及时补浆。
 

改善措施：（1）严格控制水胶比；（2）严格控制压浆工艺，不能偷工漏工；（3）压浆结束后根据现场密实情况及时补浆。

问题5：试件抗压抗折强度离散性太大
 

原因分析：（1）留样不均匀；（2）试件拆模不规范；（3）养护不规范，不及时；（4）试件尺寸不规范。

改善措施：严格执行试件制作规程，有可能的情况下，尽量多做、多留试件，以降低试验数据的离散性。

问题6：梁体沿预应力管道方向开裂

原因分析：（1）预应力管道内存水低温下冻胀；（2）预应力管道周围混凝土不密实；（3）预应力过大或过早张拉，混凝土强度不足。

改善措施：严格控制水胶比，孔道压浆密实，内部不存余水，以防低温施工冻害；（2）严格按照《桥规》施工，有效控制压浆工艺和混凝土浇筑、张拉工艺。

人邦科技铁路、公路压浆剂、压浆料产品说明
 

人邦科技铁路、公路压浆剂、压浆料由优质水泥、减水剂、微膨胀剂等多种材料加工而成，现场按照比例加水泥、水混合，搅拌均匀即可使用。

人邦科技铁路、公路压浆剂、压浆料产品性能及特点
 

有需水量小、无收缩、微膨胀、流动性好、自密实、低泌水率、充盈度高、强度高、施工方便等优点。

人邦科技铁路、公路压浆剂、压浆料适用范围

适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆；用于高强度钢预应力混凝土构件空隙灌浆，道桥梁加固等。